飞象原创。前浪（高靖宇/文）没有人能打败趋势 ，智能章正如浪潮总会拍岸。轿车轿车假如说“智能化”是已成推动轿车进化的前浪 ，那么“AI轿车”便是翻开迎面而来的后浪。业界普遍认为，出行轿车产业新能源是新篇上半场 ，智能化是前浪下半场
，以主动驾驭为中心的智能章AI轿车则是终极目标。在主动驾驭到来之前，轿车轿车AI轿车将带来一种全新的已成出行体会 。

2024年，翻开干流车企的出行“打擂”车型简直都进行了智能化晋级
，无人驾驭、新篇主动泊车、前浪智能网联等 ，成为轿车的“标配”
，而AI技能在轿车产业的使用，无疑为整个职业带来了更大的幻想空间 。

试想一下
，假如轿车不再是A点到B点的代步东西 ，而是具有自主考虑才能的AI体系 ，它不只主动驾驭，感知周围环境 ，还能与你深度交互，从单纯的交通东西进化为才智出行的“才智帮手” 。和其他终端AI化相同，AI轿车意味着咱们出行方法和日子理念的又一次全面改造。

在小鹏轿车CEO何小鹏看来，轿车的AI年代才刚刚开始。在近来举办的“小鹏AI科技日”上
，小鹏轿车向外界展现了端到端的AI体系 ，涵盖了AI轿车、AI机器人
、飞翔轿车三大板块的立异技能及效果，不难看出小鹏轿车的AI野心。

AI赋能 解轿车“补能焦虑”。

电动化是我国新能源轿车兴起的助推器 ，也是AI轿车得以发挥智能化优势的前置条件 。相较于我国，海外商场的补能体系没有老练 。为缓解全球用户的补能焦虑
，小鹏轿车推出“超级电动体系” 。其间，被何小鹏视为由AI赋能的“小鹏鲲鹏超级电动体系”，是小鹏“AI化”的落地场景之一 。这一增程体系根据全域800V高压碳化硅渠道，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱 、静音增程器 ，以及AI电池医师和AI动力功用 
。

以AI电池医师为例  ，为推迟电池功用衰减 ，小鹏为每块电池装备了专属的“电池办理芯片” ，可将电池寿数有用提高30%，。一起，在AI赋能下，小鹏鲲鹏超级电动体系在纯电和增程的切换上也愈加智能
。

根据这一系列技能
，小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航430km ，归纳续航路程超1400km，并经过搭载全新同轴混合碳化硅电驱 ，完结93.5%的CLTC功率。在补能方面 ，小鹏鲲鹏超级电动体系可完结充电12分钟
 ，从10%低电到80%的电量 。

端到端上车 智驾提速 。

端到端是当时智驾范畴最炽热的词汇，“蔚小理”都朝着下一代方案——端到端大模型进发。即用AI神经网络，来重构传统的智驾感知
、决议方案、规划等技能模块。

小鹏轿车在端到端技能方面深化布局 ，乃至成立了AI部分，专门推动端到端等技能。在此次AI科技大会上 ，小鹏轿车主动驾驭品牌正式晋级为“小鹏图灵AI智驾” 。该体系以AI大模型为中心，涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。

值得重视的是，小鹏云端大模型与Open AI练习结构同源，具有车端大模型80倍的参数量，相当于以人类80倍脑容量对云端大模型进行实时练习
。小鹏轿车经过将云端大模型蒸馏到车端的方式 ，有用提高车端大模型的上限 ，然后让用户具有均匀“每2天一迭代”的智驾体会
。

智驾比赛正在云端翻开，实际上也对车端高算力提出更高要求 。为匹配这一需求
，以及处理公版芯片很多通用算力被糟蹋的问题，小鹏轿车决议自研芯片。在此次发布会上，何小鹏揭晓了自研的小鹏图灵AI芯片，为AI大模型定制 ，具有40核处理器 ，能够支撑高达30B参数的大模型运转。本年10月，小鹏的图灵AI芯片已跑通最新版别的智驾功用 ，仅用40天就完结了多达2791项功用验证 。

智驾体系方面，小鹏轿车重磅推出小鹏天玑AISO。不同于传统的座舱架构仅选用单颗座舱芯片 ，小鹏天玑AIOS将根据自研的图灵AI芯片 ，由2颗芯片一起驱动 。此外 ，在大模型才能的加持下，小鹏天玑AIOS还能驱动全车继续进化，并带来AI音响 、AI鲲鹏动力  、AI电池医师、AI底盘等多项才能 。何小鹏表明 ，小鹏天玑AIOS将面向全球用户做适配，可支撑多语种实时对话，让更多人享用颠覆性的交互体会 。

在P7+上，端到端大模型AEB行将上线 。何小鹏泄漏称，将会在场景、感知 、触发方面体系提高
。此外，小鹏估计下一年第四季度完结类L3智能辅佐驾驭体系
，百公里接收次数要做到小于1次  ，而部分场景无人驾驭将会在2026年完结。

AI+,比你幻想更狂野。

AI带来的不只仅是车的改造，更是在出行方式、日子方法上的全新或许，而以 Robotaxi、飞翔轿车、AI 机器人为代表的前沿 AI 使用，已进入从样机阶段走向批量化出产和使用落地的关键时期 。

小鹏轿车全新研制的 Ultra 车型为职业出现 Robotaxi 的新形态，将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座
，具有高达 3000T 的车端算力 ，具有 L4 级智能驾驭才能。

小鹏汇天的首款量产分体式飞翔轿车
，选用了职业创始单杆操作体系 ，极大降低了用户的学习门槛
，让用户可体会“5分钟就能轻松上手 ，3个小时成为高手”。此外 ，小鹏汇天还方案推出一体式飞翔轿车“小鹏汇天高速长航程飞翔器” ，该飞翔器规划了6座飞翔座舱
，选用混合能源动力方式 ，最长空中续航可到达500公里，完结360km/h的航速。

在机器人范畴小鹏也有布局  ，小鹏 AI 机器人 Iron是一款1:1 类真人的机器人 ，具有超 60 个关节 ，可模仿人类站立 、躺卧 、坐 。值得一提的是，小鹏 AI 机器人所选用的多项技能与 AI 轿车同源。小鹏图灵 AI 芯片为其供给了一个聪明的大脑 ，具有自主考虑乃至推理的才能；端到端大模型让其具有行走才能、手指可完结抓、拿、放等精巧的使命；小鹏天玑 AIOS 则赋予了其更流通的对话才能 。

在何小鹏看来，AI机器人将是第一个有自主才能的交通东西，是未来出行探究的重要一环。他表明：“做AI机器人比AI轿车更难，要有AI才能、芯片研制 、硬件开发才能
。一起，没有500亿投入做欠好AI机器人 。” 。

能够看到，在AI的加持下 ，正在激发着出行职业的无限潜力，借力AI ，将为车企翻开更多幻想空间。